اندکی پس از فراخوان خودروهای پلاگین هیبریدی به دلیل آتش گرفتن باتری، جیپ دوباره برخی از آنها را به دلیل آتش گرفتن موتور فراخوان می‌کند.

 

سه‌ماهه خوبی برای دارندگان جیپ هیبریدی نبوده است. به دنبال فراخوان بزرگ باتری، برند استلانتیس اعلام کرده است که مدل‌های 2023 تا 2025 گرند چروکی 4xe پلاگین هیبریدی و 2024 تا 2025 رانگلر 4xe پلاگین هیبریدی را به دلیل احتمال آتش‌سوزی موتور فراخوان می‌کند. مقصر؟ شن و ماسه.

بله، شن و ماسه. ببینید، وقتی یک بلوک موتور ریخته‌گری می‌شود، از شن و ماسه برای ایجاد حفره در ریخته‌گری استفاده می‌شود. به سیلندرها، مجاری خنک‌کننده و موارد مشابه فکر کنید. پس از جامد شدن و خنک شدن فلز مذاب، شن و ماسه برداشته می‌شود. یا حداقل، باید برداشته شود. طبق اطلاعیه رسمی فراخوان 78C، ممکن است همه شن و ماسه از هر موتور خارج نشده باشد.

اساساً، ما قبلاً فراخوان‌های مشابهی را از تویوتا با موتور V6 توربوشارژ و هیوندای با برخی از موتورهای چهار سیلندر Theta II خود دیده‌ایم. با این حال، این موضوع باعث نمی‌شود که تجربه خرابی موتور کمتر اعصاب خرد کن باشد. توجه داشته باشید که پرونده فراخوان حمل و نقل کانادا طوری به نظر می‌رسد که انگار خرابی موتور در موتورهای چهار سیلندر دو لیتری توربوشارژ آسیب دیده ناگهانی نیست. طبق این سند، "موتور می‌تواند صداهای غیرعادی ایجاد کند و ممکن است چراغ هشدار روشن شود. اگر با این علائم به رانندگی با خودرو ادامه دهید، ممکن است موتور از کار بیفتد."

جالب اینجاست که بسیاری از جیپ‌های هیبریدی پلاگین تحت پوشش این فراخوان اخیر، قبلاً تحت تأثیر فراخوان ۶۸C قرار گرفته‌اند، که مربوط به سلول‌های موجود در باتری ولتاژ بالا است که مستعد آسیب به جداکننده هستند. وقتی جداکننده در یک سلول آسیب ببیند چه اتفاقی می‌افتد؟ خب، در میان چیزهای دیگر، آتش‌سوزی امکان‌پذیر است. بله، این بدان معناست که برخی از وسایل نقلیه اکنون دو منبع شناخته شده جداگانه برای آتش‌سوزی دارند. با در نظر گرفتن همه جوانب، کاملاً غیرمعمول است.

منبع